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            彈簧鋼絲的表面狀態和疲勞性能
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            彈簧鋼絲的表面狀態和疲勞性能

            瀏覽數量:39     作者:本站編輯     發布時間: 2013-02-07      來源:本站

            優良的表面狀態和疲勞性能:彈簧工作時表面承受的應力較大,而疲勞破壞往往是從鋼絲表面開始的,對于用在重要場合的彈簧,如轎車發動機氣門彈簧一般要求疲勞壽命2.3×107次~3.0×107次,中高檔轎車懸架彈簧一般要求2.0×106次~5.0×106次甚至更長的疲勞壽命,這就對材料的疲勞性能提出了很高的要求。影響材料疲勞性能的因素很多,如材料的化學成分、硬度、鋼材的純凈程度、表面質量和金相組織等,尤為重要的是材料的表面質量。材料的表面缺陷,如裂紋、折疊、鱗皮、銹蝕、凹坑、劃痕和壓痕等,都易使彈簧在工作過程中造成應力集中。其應力集中的部位常常是造成疲勞破壞的疲勞源。疲勞源還易在表面脫碳的部位首先發生,因此嚴格控制脫碳層深度也是一個很重要的質量指標。為提高彈簧材料的表面質量,可以對材料表面進行磨光或拋光,在鋼絲拉拔前采用剝皮工藝剝除一層材料表皮,這樣可以將大部分表面缺陷去掉。彈簧熱處理時可采用控制氣氛或真空熱處理,防止表面脫碳和氧化。

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